Elle empêche la surchauffe du moteur en régulant le débit du liquide de refroidissement. La pompe d’origine est mécanique. Ainsi, l’eau arrête de circuler lorsque le moteur est éteint. Le rôle d’une pompe à eau additionnelle est de maintenir la circulation de l’eau dans le moteur même lorsque ce dernier s’arrête.
1, 1.4 TCe H4J700 (JZ1V) 130 ch, 2.3 Dci M9T670 (FV0D) 100 ch, 2.3 dci M9T896 (FV0) 125 ch, 2.3 Dci M9T898 (FV0J) 150 ch, Circuit De Refroidissement, Master 3, Master 4, Pompe Auxiliaire, Renault, Scenic 3
Pompe Auxiliaire
Type de produite : |
Pompe Auxiliaire |
Débit [l / h]: |
——— |
Réf OEM : |
144B00004R |
Réf PIERBURG : |
0392023120 |
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