12Le turbo est protégé par la wastegate, une soupape dont le rôle est de limiter la pression des gaz d’échappement sur l’hélice. Pour ce faire, la wastegate dérive les gaz, empêchant aussi leur passage par le turbo. En s’ouvrant, elle diminue la pression. C’est là qu’entre en jeu l’électrovanne du turbo
2.2 dci G9T710-642 130 ch, 1.9 dci F9Q718 (B56W) 110 ch, 1.9 Dci F9Q733 (BA05) 102 ch, 1.9 Dci F9Q733 (JA05) 102 ch, 1.9 dci F9Q754 (BG0R) 110 ch, 1.9 Dci F9Q760 (FL0C) 100 ch, 1.9 dTi F9Q717 (B56J) 100 ch, 1.9 dTi F9Q736 (BA0N) 100 ch, 1.9 dTi F9Q736 (JA0N) 100 ch, 1.9 dti F9Q744 (ba1u) 80 ch, 1.9 dTi F9Q744 (JA1U) 80 ch, 1.9 Dti F9Q770 (FD0L) 82ch, 1.9 Dti F9Q780 (CB0U) 80 cv, 1.9 dti f9q780-782 kc0u 80 ch, circuit alimentation gasoil, Clio 2 phase 2, ESPACE 3, kangoo 1, L'électrovanne d'arrêt., Laguna 1, Laguna 2, Master 1, Megane 1, Renault, Scenic 1, Trafic 2
électrovanne turbo
Type de produite : |
électrovanne turbo |
Type de fonctionnement: |
pneumatique-électrique |
Voltage [V]: |
|
réf oem : |
7700113071 |
réf delphi : |
EG10647-12B1 |
réf PIERBURG: |
7.02256.04.0 |
T
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