La sonde lambda, située avant le catalyseur, mesure en permanence la quantité d’oxygène présente dans les gaz d’échappement pour adapter le mélange air/carburant. Il est possible d’en trouver une seconde, placée après le catalyseur. Elle permet alors de vérifier son bon fonctionnement.

1.1 TU1A 60 ch, 1.1 TU1AE5 (--) 60 ch, 1.1 TU1AE5 (HFZ,HFY) 60 ch, 1.4 i TU3A (KFT) 73 ch, 1.4 i TU3A (KFT) 75 ch, 1.4 i TU3A (KFW) 75 ch, 1.4 i TU3AE5 75 ch, 1.4 TU3A (KFT) 75 ch, 1.4 TU3A (KFV) 73 ch, 1.4 TU3AE5 (---) 75 ch, 1.4 TU3AF (KFV) 75 ch, 206, 206+, 207, anti pollution, BIPPER, C3 II, sonde lambda amont
Sonde lambda amont
| Type de produite : | sonde lambda |
| Longueur [mm] : | |
| Type de fonctionnement : | électronique |
| Position de placement : | Amont |
| Sonde lambda : | Sonde planaire, chauffé |
| Sonde lambda : | Diagnostic Probe |
| Couleur : | Vert |
| Nombre de contacts enfichables: | 4 |
| type de sonde : | Dioxyde de zirconium |
| Résistance [ohm] : | — |
| Réf OEM | 1618 R0 |
| Réf NGK : | 1952 |
| Réf MEAT & DORIA : | 81543E |
| Réf BOSCH : | —- |
| Réf FAE : | 77432 |
| Réf DELPHI : | ES21070-12B1 |
| Réf FACET : | 10.8068 |

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