La sonde lambda, située avant le catalyseur, mesure en permanence la quantité d’oxygène présente dans les gaz d’échappement pour adapter le mélange air/carburant. Il est possible d’en trouver une seconde, placée après le catalyseur. Elle permet alors de vérifier son bon fonctionnement.

1.1 TU1A 60 ch, 1.1 TU1AE5 (--) 60 ch, 1.1 TU1AE5 (HFZ,HFY) 60 ch, 1.4 i TU3A (KFT) 73 ch, 1.4 i TU3A (KFT) 75 ch, 1.4 i TU3A (KFW) 75 ch, 1.4 i TU3AE5 75 ch, 1.4 TU3A (KFT) 75 ch, 1.4 TU3A (KFV) 73 ch, 1.4 TU3AE5 (---) 75 ch, 1.4 TU3AF (KFV) 75 ch, 206, 206+, 207, anti pollution, BIPPER, C3 II, sonde lambda amont
Sonde lambda amont
Type de produite : | sonde lambda |
Longueur [mm] : | ![]() |
Type de fonctionnement : | électronique |
Position de placement : | Amont |
Sonde lambda : | Sonde planaire, chauffé |
Sonde lambda : | Diagnostic Probe |
Couleur : | Vert |
Nombre de contacts enfichables: | 4 |
type de sonde : | Dioxyde de zirconium |
Résistance [ohm] : | — |
Réf OEM | 1618 R0 |
Réf NGK : | 1952 |
Réf MEAT & DORIA : | 81543E |
Réf BOSCH : | —- |
Réf FAE : | 77432 |
Réf DELPHI : | ES21070-12B1 |
Réf FACET : | 10.8068 |
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